На Октябрьской железной дороге в среду, 3 сентября, открылась трехдневная сетевая школа передового опыта "Перспективы развития железнодорожной энергетики в период реформирования". Как сообщает пресс-служба ОЖД, железнодорожники со всех дорог России ознакомились с работой филиала "Энергосбыт и энергонадзор" и линейными отделами ОЖД по следующим направлениям: учет электроэнергии, договорная работа, реализация электроэнергии, расчет размера платы за услуги. На совещании 3 сентября гостей приветствовал главный инженер дороги В.Гапанович. Он отметил важное значение работы энергетиков в развитии дороги. Сегодня Октябрьская дорога осуществляет в Северо-Западном регионе 75% грузовых перевозок и 40% - пассажирских, 66% грузовых перевозок осуществляется на электротяге. В связи со значительным объемом перевозок на дороге уделяется большое внимание электрификации. В 2002 г. выполнена частичная электрификация северного направления ОЖД - Мурманского. В 2004 г. будет полностью электрифицирован участок от Петербургского узла до Мурманска. В этом году заканчивается электрификация участка Маленга-Сумпосад. В.Гапанович рассказал о перспективах электрификации ОЖД. Важный проект - электрификация строящегося порта Усть-Луга в южной части Финского залива, способного перерабатывать до 35 млн. т. грузов в год. Еще один проект - организация скоростного движения Петербург - Хельсинки. На этом участке планируется развитие скорости до 200 км в час.
Медиановости
4 сентября 2003 12:46