В текущем году впервые за прошедшее десятилетие городским бюджетом полностью профинансирован госзаказ по линии комитета по транспорту. В связи с этим закон "О программе стабилизации и развития наземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на 1999-2003 годы" будет выполнен полностью. Об этом сообщили в пресс-службе комитета по транспорту.
Так, в 2003 г. дополнительно введено 70 маршрутов, которые обслуживаются 737 автобусами. Как показали расчеты специалистов комитета, для полного финансирования работы только электрического транспорта в 2004 г. необходимо дополнительно 400 млн. руб. Размер бюджетных ассигнований на компенсацию за перевозку льготных категорий пассажиров 2002 г. составил 2 млрд. 667 млн. руб., передает ИА "Росбалт". Замена льгот на компенсационные выплаты за счет бюджетов соответствующих ведомств позволит получить дополнительные доходы в размере 900 млн. руб.
Стратегическим направлением развития городского и пригородного пассажирского транспорта по-прежнему, в частности, остается пополнение всех видов транспорта современным подвижным составом и преимущественное развитие скоростных видов общественного транспорта. А также - обеспечение приоритета движения общественного транспорта по сравнению с индивидуальным.
Напомним, что по данным обследования пассажиропотоков, проведенного в 2002 г., ежедневно осуществляется в среднем 5,4 млн. поездок. В том числе - 2,4 млн. поездок на метрополитене, 770 тыс. поездок на трамваях, 530 тыс. поездок на троллейбусах, 860 тыс. поездок на социальных автобусных маршрутах, на маршрутных такси около 820 тыс. поездок. В структуре городских пассажирских перевозок преобладает метрополитен (43,3%). На трамваи и троллейбусы приходится 24,4%; городские и пригородные автобусы - 16,5%, маршрутные такси - 15,8%.
Инвентарный парк подвижного состава с 1988 г. (максимального уровня развития городского пассажирского транспорта Петербурга) сократился в два раза, в том числе на 2188 по автобусам, по трамваям - на 993 вагона, на 609 - по троллейбусам. Из оставшегося подвижного состава полностью выработали свой ресурс 28% автобусного парка, 37% трамвайных вагонов, 74% троллейбусов. Всего на настоящий момент эксплуатируется 1378 вагонов метро, из них 325 выработали нормативный срок службы (31 год).