В пятницу, 23 января, на пресс-конференции глава правительства Ленинградской области Валерий Сердюков рассказал о строительстве морского порта в Усть-Луге, в которое вложено более 500 млн. рублей. Накануне рабочая группа Законодательного собрания Ленинградской области по подготовке проекта областного закона, регулирующего вопросы строительства и эксплуатации портовых сооружений в регионе, посетила портовый терминал в Усть-Луге. Целью поездки было информирование о проблемах, с которыми сталкиваются строители портовых комплексов (в данном случае - акционерное общество "Компания Усть-Луга") при реализации инвестиционных проектов. Среди них - несогласованность действий Минтранса с инвесторами: инвестиционный проект предусматривает лишь строительство портовых сооружений, в то время как акватория порта также нуждается в реконструкции. Согласно мировой практике решение этих вопросов происходит при непосредственном участии государства и за государственный счет. (Еще одна проблема, решить которую пока не удается участникам проекта, - передача порту прилегающих земель, относящихся к лесному фонду и собственности Министерства обороны. В первом случае - нехватка средств, во втором - отсутствие понимания со стороны военных.)
Идею порта в Ленобласти Валерий Сердюков культивирует уже несколько лет. Отчасти потому, что Ленобласть действительно в этом нуждается, отчасти дело в корнях Сердюкова – выходца из кузбасских шахтеров. Вот уже более четырех лет губернатор Ленобласти осуществляет лобби угольной шахты "Соколовская". Напомним, что Сердюков на стороне "Соколовской" несколько лет воевал в акционерном конфликте за Усть-Лужский портовый терминал. С противоположной стороны интересы компании "Усть-Луга" отстаивали чиновники Минимущества, Валерий Израйлит и Альфред Кох. По итогам очередного судебного разбирательства сердюковские шахтеры потеряли контроль над терминалом. Однако наблюдатели предполагают наличие какой-либо "схемы отступных": "Компания Усть-Луга" и Сердюков все-таки смогли договориться, и теперь Сердюков будет строить еще один "собственный" порт, через который "Соколовская" сможет поставлять в Ленобласть свой уголь.
Закон о строительстве портов будет подготовлен Законодательным собранием Ленинградской области только к марту этого года. Наличие еще одного порта вполне выгодно Ленобласти, из года в год увеличивающей обороты своей промышленности. Парламентарии также решили обратиться к федеральным властям по вопросу перераспределения налоговых поступлений от деятельности портовых комплексов: с нынешнего года все портовые сборы отчисляются в федеральный бюджет. В связи с этим руководитель рабочей группы по этому вопросу, заместитель председателя Законодательного собрания Ленинградской области Сергей Семенов посчитал, что было бы целесообразно оставлять в регионе хотя бы часть этих средств для развития портовых и прилегающих к ним территорий.