Об этом сообщил генеральный директор группы компаний Дмитрий Никитин. По его словам, проект включает организацию скоростного железнодорожного сообщения между Петербургом и Москвой. По словам Д.Никитина, компания хочет организовать перевозки с четким временем отправления и выдерживаемым графиком перевозки. По плану поезд будет отправляться из Петербурга в 7 часов утра и будет находиться в пути около 4 часов. На первом этапе планируется организация отправления двух поездов одновременно из Петербурга в Москву и из Москвы в Петербург. В дальнейшем возможен ввод второй пары поездов в тех же направлениях и организация железнодорожных перевозок на Хельсинки. По словам Д.Никитина, главная проблема реализации проекта заключается в том, что нет качественных отечественных вагонов. Крупнейший производитель - Тверской вагоностроительный завод производит модели, которые не устраивают "Евросиб" по качеству и по объемам производства. В настоящее время компания начала переговоры с финскими производителями о поставке партии двухэтажных железнодорожных вагонов из алюминия. По пассажировместимости они вдвое превышают отечественные вагоны, но по цене - в три раза дороже (стоимость Тверского вагона - около $1 млн., вагон финских производителей стоит 2 млн. евро без НДС, и других накладных расходов), передает АБН. Еще одна проблема, на которой остановился Д.Никитин, это отсутствие качественных локомотивов. Все существующие на рынке локомотивы, по данным компании, это устаревшие модели. Д.Никитин посетовал на то, что "город не проявляет заинтересованности в реализации проекта, хотя проект носит социальный характер". В частности, "не оказывает помощь в работе с монополистом ОАО "РЖД", - заметил он. По предположениям Д.Никитина реализация проекта в лучшем случае возможна летом 2005 г. хотя первоначально предполагалось запустить его в мае-июне 2004 г.
Медиановости
26 февраля 2004 15:24