В ходе реализации проекта капитального ремонта участка набережной Лейтенанта Шмидта (от 12-й до 21-й линии В.О.) применены новые технологические решения. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. Так, в рамках этих работ выполнены основания нижнего яруса на буронабивных сваях. Такая технология позволяет снизить воздействие строительных работ на окружающую среду. В частности, применена специальная установка "Casagrande". При этом устройство свай производилось до разборки стенки нижнего яруса. Далее было сооружено шпунтовое ограждение, дающее возможность откачивать воду из котлована. Последнее позволило мостовикам разобрать существующую конструкцию и забетонировать плиту ростверка с последующим устройством гранитной облицовки стенки. Как сообщает ИА "Росбалт", всего в ходе реализации проекта капитального ремонта участка набережной Лейтенанта Шмидта в основание уложено 1050 куб. метров бетона. Это 75 свай диаметром по 600 мм и длиной 22-24 метров. Как утверждают в КБДХ, такой размер обусловлен слабостью грунтов конкретного участка: лишь на указанной глубине находится необходимый несущий слой. Каждая свая выдерживает нагрузку в 130 тонн. Более того, проведенные испытания показали, что реальная несущая способность конструкций составляет 190 тонн.
Напомним, что реконструкция набережной Лейтенанта Шмидта началась в 2003 г., а завершить ее планируется в мае 2004 г. Заказчиком на производство ремонтных работ выступает Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству. Генеральный подрядчик - ЗАО "Пилон".