ОАО "Балтийский завод" выиграло тендер на строительство дизель-электрического ледокола по проекту ОАО "ЦКБ Айсберг" для ФГУП "Росморпорт". Как сообщили в пресс-службе предприятия, строительство ледокола планируется начать в конце текущего года. В опционе предусмотрена постройка еще одного судна серии. Первый ледокол завод планирует передать заказчику в ноябре 2006 г., второй – в ноябре 2007 г.
Стоимость ледокола такого класса на мировом рынке в зависимости от комплектации составляет от $80 млн. до $100 млн. Новый линейный ледокол предназначен для обеспечения проводок крупнотоннажных танкеров в Финском заливе в зимний период, буксировки судов, выполнения аварийно-спасательных работ и борьбы с разливами нефти и химикатов в открытом море.
Проект современного линейного дизель-электрического ледокола представляет собой двухпалубное судно с двумя полноприводными винторулевыми колонками. Эта техническая особенность придаст судну дополнительную маневренность. В кормовой части ледокола предусмотрена взлетно-посадочная площадка для приема вертолета типа Ка-32 или Ка-226. Согласно проекту, водоизмещение ледокола составит 15,4 тыс. тонн, длина - 116 метров, ширина – 29 метров, осадка – 8,5 метра, мощность на валах - 18 МВт, эксплуатационная скорость – 17 узлов.
Экипаж ледокола – 20 человек. Форма корпуса ледокола спроектирована с учетом новых технологических решений по снижению энергозатрат на разрушение льда и улучшению эксплуатационных качеств судна. Для защиты от коррозии подводной поверхности корпуса предусматривается специальная электрохимическая (катодная) защита в сочетании с лакокрасочным покрытием. На ледоколе предусмотрена единая автоматизированная система управления всеми технологическими процессами.
Строительство ледоколов на Балтийском заводе пройдет в соответствии с действующими международными требованиями по правилам Российского Морского Регистра судоходства. Кроме Балтийского завода в тендере приняли участие финские судостроительные компании Aker Finnyards и Kvaerner Masa-Yards. Балтийский завод имеет более чем 80-летний опыт постройки судов ледового класса. Предприятие первым в Советском Союзе освоило строительство дизельных ледоколов в 20-е годы прошлого столетия.
За период с 1974 по 1992 гг. на Балтийском заводе построена серия атомных ледоколов второго поколения типа "Арктика", В 1989 и 1990 гг. два атомных ледокола - "Таймыр" и "Вайгач" построены в кооперации с верфями финской компании Wartsila. Сейчас предприятие достраивает атомный ледокол "50 лет Победы".