Около 2 млрд. руб. необходимо выделить в качестве госинвестиций в 2005 г. для постройки к зиме 2006 г. ледокола для проводки судов по Финскому заливу. Об этом сообщил журналистам министр транспорта Игорь Левитин по итогам посещения в понедельник портов Усть-Луга и Приморск (Ленобласть). "Для обеспечения эффективной и безопасной проводки во льдах крупнотоннажных судов для Финского залива требуется в течение 2006-2007 гг. пополнение ледокольного флота двумя новыми линейными дизельными ледоколами", - сказал он. По словам министра, стоимость каждого ледокола составляет около $75 млн.
Наиболее значимые российские морские порты на Балтике, в том числе и строящиеся "Усть-Луга" и "Приморск", расположены в замерзающем Финском заливе. Как отметил Левитин, через российские порты Финского залива переваливается основная доля минеральных удобрений и угля, экспортируемых в страны Западной Европы. Через них проходят транзитные контейнеры, следующие в Европу по международным транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад". Порт "Приморск" в ближайшей перспективе должен стать крупнейшим нефтеналивным портом страны. Как сказал министр, без ввода нового ледокола к зиме 2006-2007 гг. в ледовый период пропускная способность порта "Приморск" уменьшится в 2 раза. В настоящее время для удовлетворения потребностей в перевозках грузов в районе Севера Россия располагает 6 атомными и 7 дизель-электрическими ледоколами, отметил Левитин.
Как сообщалось ранее, ООО "Спецморнефтепорт "Приморск" (дочернее предприятия АК "Транснефть") в январе-июле 2004 г. отгрузило 23 млн. 512,6 тыс. тонн нефти, что в 2,9 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Пропускная способность первой очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС), по которой нефть направляется из Тимано-Печорской и Западно-Сибирской нефтегазоносных провинций, а также из Казахстана, составляла 12 млн. тонн. "Транснефть" в 2003 г. увеличила мощность БТС и порта "Приморск" до 30 млн. тонн нефти в год. В настоящее время пропускная способность БТС составляет 47,5 млн. тонн, в дальнейшем ее мощность планируется увеличить до 62 млн. тонн в год. Порт "Усть-Луга" строится в Лужской губе Финского залива. Он будет специализироваться на хранении и перевалке угля, генеральных, навалочных, лесных грузов и контейнеров. Грузооборот порта после окончания строительства составит 35 млн. тонн в год.