На минувшей неделе в Морском порту Санкт-Петербурга продолжили забастовку докеры. По некоторым сведениям, длящийся вот уже не первый месяц, "бойкот" выгоден на руку одной из групп акционеров порта. Между тем эти акционеры, преследуя собственные цели, уничтожают статус важного для Петербурга экономического объекта, так как новые грузопотоки уходят в порты Прибалтики.
На сегодняшний день убытки от забастовки докеров составили для порта уже более десяти миллионов долларов. Кроме того, интенсивность грузовых операций снизилась в 4-5 раз. Порт не может предоставить в достаточном количестве причалы для новых судов, разгрузка судов растягивается на месяц, а ежесуточно разгружается не более 200-400 тонн грузов, тогда как ранее разгружалось 2-3 тысячи тонн ежесуточно.
Между тем портовый конфликт как нельзя на руку портам Таллинна, Клайпеды, Риги, профицирующим за счет притока клиентов. Компании, вынужденные платить в Петербурге по 2 тысячи евро штрафов в сутки за простой, предпочитают спокойную Прибалтику.
Докеры выполняют положенную по договору норму, но отказываются работать сверхурочно. Специфика же разгрузки в порту требует практически круглосуточной работы. Сейчас докеры ведут переговоры с руководством стивидорных компаний по двум пунктам: о содержании нового коллективного договора и о механизме индексации заработной платы. Профсоюз требует внести изменение в коллективный договор, по которому зарплата будет индексироваться в соответствии с уровнем инфляции, а значит, должна быть повышена на 40%.
Между тем, по некоторым данным, дестабилизация работы порта началась со сменой собственника в порту и может быть выгодна новому акционеру - ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" (НМЛК). Бастуют как раз докеры Первой, Второй и Четвертой стивидорных компаний - тех самых, которые купил НЛМК. По информации в СМИ, в настоящий момент Новолипецкий металлургический комбинат ведет переговоры по покупке 50% акций плюс одна с Jysk Staalindustri и, возможно, заинтересован в снижении стоимости пакета акций порта. В конце июня 2004 года Jysk Staalindustri приобрела этот пакет акций у оффшора Nasdor Anstaldt.
Если ситуация с профсоюзным конфликтом не разрешится в ближайшее время, то городским властям, возможно, стоило бы поспособствовать его развязке, так как это наносит существенный ущерб репутации порта, а также репутации города.