Об этом говорится в сообщении ОАО "РЖД", поступившем в понедельник в РИА "Новости".
Согласно сообщению, еще 40 миллионов тонн железнодорожных грузов через шесть лет будет обрабатывать порт Мурманска.
"Высоцк и Приморск смогут принимать и отправлять в совокупности 30 млн. тонн, а Усть-Луга - 17 млн. тонн. Это значит, что в сутки Октябрьская железная дорога-филиал ОАО "РЖД" должна будет обеспечивать только для перевозки грузов в адрес данных портов 145 пар поездов", - сказано в сообщении.
Что касается инвестиций в компанию, то, согласно пресс-релизу, первым и наиболее крупным инвестором Октябрьской железной дороги-филиала ОАО "РЖД" стала компания "ЛУКОЙЛ", вложившая в мероприятия по усилению железнодорожных подходов к порту Высоцк 300 млн. руб.
"В настоящий момент существуют предложения по участию в модернизации локомотивного депо Дно и станции Петербург-сортировочный московских компаний "Балттранссервис" и "ТрансОйл". Договоры об этом находятся на рассмотрении в компании "РЖД". Компания "ТрансОйл" готова, кроме этого, вложить средства в реконструкцию станции Кириши", - отмечается в сообщении.
ЗАО "Евросиб-Санкт-Петербург Транспортные системы" планирует инвестировать собственные средства в развитие технологий и ремонтные мощности вагонных депо Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
Согласно сообщению, большие возможности привлечения внешних инвестиций частного капитала в развитие инфраструктуры отрасли открываются в связи с планами реализации проекта организации скоростных перевозок по маршруту Москва - Петербург - Хельсинки.
"Октябрьская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" в настоящее время ведет переговоры с администрацией финских железных дорог о создании совместного предприятия - собственника подвижного состава для организации скоростного движения между Петербургом и Хельсинки", - говорится в пресс-релизе. Общая стоимость реализации проекта составляет 43 млрд. руб.