В морских портах Ленобласти приостановлена разгрузка железнодорожных вагонов. На подходах порта Высоцк скопилось 910 вагонов с нефтеналивными грузами. Выгрузка здесь производится на уровне 150 вагонов в сутки при норме 172 вагона, что вызвало скопление грузовых составов. Причина образовавшейся "пробки" - неподготовленность нефтебазы порта и компаний, занимающихся выгрузкой, к работе с особым видом топлива, особенно тяжелым при выгрузке - газойля (нефть с парафином). Вместо 5-6 часов выгрузка такого вагона занимает до 10 часов.
За 22 дня ноября этого года среднесуточная выгрузка по ОЖД – филиалу ОАО "РЖД" составила 6110 вагонов при плане 6470 вагонов и наличии груза на подходах к портам 10033 вагона. Таким образом, остаются не выгруженными около 3923 вагонов в сутки. Неудовлетворительная ситуация с выгрузкой сложилась в результате прибытия большого количества вагонов в адрес припортовых станций, значительно превышающего их перерабатывающую способность.
По состоянию на 23 ноября наличие вагонов на Октябрьской дороге в адрес припортовых станций составляло: Новый Порт – 1487 вагонов, в т.ч. черные металлы – 324 вагона, цветные металлы – 310 вагонов, удобрения – 75 вагонов, "Петролеспорт" – 642 вагона, Автово – 2345 вагонов, в т.ч. уголь – 465 вагонов, черные металлы – 484 вагона, контейнеры – 323 вагона, удобрения – 133 вагона, химикаты – 109 вагонов, "Нефтебаза" - 144 вагона, Выборг – 218 вагонов, в т.ч. черные металлы – 121 вагон, удобрения – 65 вагонов, Кола – 230 вагонов, Белое море – 239 вагонов.
Длительный простой вагонов под грузовыми операциями вызван тем, что большое количество предприятий из-за низкой организации погрузочно-выгрузочных работ не выполняют технологические нормы погрузки - выгрузки вагонов. Введение с декабря 1998 г. платы за пользование вагонами вместо штрафных санкций за простой вагонов привело к снижению заинтересованности предприятий в развитии своих транспортных хозяйств и не стимулирует предприятия рационально использовать железнодорожный подвижной состав.