21 января стало известно, что в результате действий Госдумы Петербург рискует остаться без части средств, приносимых в бюджет туризмом. В первой половине января будут рассмотрены в первом чтении поправки к закону "О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в РФ", предполагающие введение визового режима для всех пассажиров круизных судов (вместо действующего сейчас разрешения на трехдневное безвизовое пребывание).
В случае принятия поправок Россия будет терять, по подсчетам экспертов, до 200 млн евро в год. Больше всего пострадает Санкт-Петербург. Губернатор Валентина Матвиенко уже высказалась против законопроекта.
Формально запрет на безвизовое пребывание коснется лишь граждан тех стран, куда требуется виза российским туристам. Но именно они и совершают туристические поездки в Санкт-Петербург. Поскольку круизные путешествия изначально являются высокобюджетными, часть туристов предпочтут избежать дополнительных формальностей. В итоге иностранные суда будут делать остановку в Таллинне или Риге. Для Санкт-Петербурга это означает серьезные проблемы в реализации федерального проекта "Морской фасад", подразумевающего строительство в городе нового морского пассажирского терминала.
Возникновение данной проблемы совпало по времени с еще одной. Фирма "Tallink" объявила о прекращении паромных сообщений с Петербургом, сославшись на повышение портовых сборов, предпринятое ЗАО "Морской вокзал". Напомним, что ранее отказалась от заходов в Северную столицу фирма "Silja Line". Вполне очевидно, что другие партнеры предоставили "Tallink" более выгодные коммерческие предложения, однако этого следовало ожидать. В условиях высокой конкуренции на рынке туристических услуг дальнейшее развитие данного сектора может осуществляться путем серьезных уступок потенциальным клиентам.