Одним из препятствий для развития "Большого порта Санкт-Петербург" может стать юридическая неопределенность самого названия и границ порта. Об этом на заседании Морского совета при правительстве Петербурга заявил накануне председатель комитета по транспортно-транзитной политике городской администрации Андрей Карпов.
Дело в том, что в последний раз границы порта были определены в 1924г. — в то время для "Петроградского торгового порта". На сегодняшний день они не только не соответствуют реальному положению дел, но и относятся к несуществующему географическому объекту — "Петроградский торговый порт". Для захода иностранных судов, по действующим на сегодняшний день нормативным актам, открыт еще один не существующий более торговый порт — Ленинградский.
Для исправления положения правительством РФ должны быть приняты постановления "О присвоении наименования географическому объекту в Санкт-Петербурге", "О Большом порте Санкт-Петербург" и "О границах Большого порта Санкт-Петербург". Проекты постановлений будут рассмотрены на заседании президиума Морского совета в апреле 2005г.
А.Карпов также подчеркнул, что на сегодняшний день экстенсивный путь развития порта в значительной мере исчерпан. Необходимо изменение структуры грузов в сторону повышения объема контейнерных перевозок. Требуется также развивать сервисные операции, увеличивать пропускную способность существующих мощностей. Здесь важнейшими оказываются вопросы развития морских подходов к портовым комплексам, углубление и расширение Санкт-Петербургского Морского канала, строительство судопропускных сооружений С-2 комплекса защитных сооружений Петербурга, строительство ледоколов для обеспечения зимней проводки судов.