Государственная конкурсная комиссия 29 декабря, подвела итоги конкурса на право осуществления пассажирские перевозки в Санкт-Петербурге, начиная с весны 2006 года. Официальные итоги конкурса будут объявлены во второй половине 2006 года, но уже появилась информация о том, что лоты выиграли шесть компаний: ОАО "Третий парк", ООО "Вест-сервис", ООО "Петербургская транспортная компания", ЗАО "Барс", ООО "Питер-Авто" и "Такси-2". До 1 апреля 2006 года компании, выигравшие конкурс, уже должны выйти на линии, поэтому в январе предполагается заключить с ними все необходимые договоры.
Напомним, всего в конкурсе приняло участие 24 компании, однако квалификационный отбор прошли лишь 14 из них, подтвердившие наличие парка большегрузных автобусов и технической базы. Первый заместитель председателя комитета по транспорту петербургской администрации Николай Константинов сообщил, что по его информации, пять компаний проигравших в финале конкурса намерены подавать в суд на городскую администрацию. Раннее также появлялась информация, что исковые заявления подготовили четыре компании-перевозчика не прошедшие квалификацию. Комментируя результаты квалификационного отбора, Президент Ассоциации независимых перевозчиков и гендиректор компании "Престиж-авто" (не прошла квалификационный отбор) Андрей Колосов также высказывал мнение, что компании не прошедшие квалификацию попытаются оспорить итоги через суд.
Кстати, именно компании "Престиж-авто" в прошлый раз удалось опротестовать действия властей в Арбитражном суде Петербурга, что привело к отмене результатов первого конкурса, после чего Комитет по транспорту продлил договора с действующими пассажирскими перевозчиками до 31 декабря 2005 года. По всей видимости, обиженные перевозчики и на этот раз попытаются действовать по аналогичной схеме, в связи с чем возникает угроза развертывания масштабной кампании против Комитета по транспорту и Смольного. Помимо судебных исков, жалоб в антимонопольные органы и пр. можно ожидать, публичных выступлений перевозчиков и оппозиции, а также появлением негативных публикаций в СМИ.
При этом Смольный оказывается в довольно уязвимой позиции, так как небольшое число победителей не позволяет создать реальный противовес недовольным из числа лояльных администрации перевозчиков.
Кроме того, в числе победителей оказалась созданная в этом году дочерняя структура ЗАО "ПТК" ООО "Петербургская транспортная компания". Поскольку ранее в СМИ уже появлялись слухи о планах ПТК стать транспортным монополистом, используя административный ресурс, эта тема может быть использована для давления на Смольный в ходе медиакампании.