Прошедшая неделя характеризовалась значительным количеством конфликтных ситуаций, связанных с итогами конкурса на право осуществления пассажирских перевозок, проведенного комитетом по транспорту.
29 марта на улицы города не вышло около 1500 автобусов, принадлежащих проигравшим фирмам-перевозчикам. Отобранные по конкурсу компании, работающие на городских маршрутах, не смогли обеспечить транспортное сообщение в этот период. После значительного количества жалоб горожан проигравшие компании вернули автобусы на маршруты.
Председатель комитета Александр Дацюк, комментируя случившееся, заявил, что мощностей автопарков фирм-победителей хватит для покрытия городской потребности в автобусах. В первых комментариях он вовсе отказывался признавать наличие проблемы, заявив, что победители конкурса выпустили резервные машины и стабилизировали ситуацию. Позднее прозвучала мысль о том, что сбои неминуемы при смене компаний-перевозчиков.
По мнению главы Ассоциации независимых коммерческих перевозчиков Татьяны Кутовой, акция должна заставить Смольный изменить планы по переделу рынка между шестью крупными компаниями в связи с их неспособностью обеспечить бесперебойный объем перевозок.
Следующим крупным событием стали депутатские слушания, посвященные теме пассажирских маршрутных перевозок. На мероприятие были приглашены представители перевозчиков, Комитета по транспорту, чиновники Министерства юстиции, Антимонопольной службы и городской прокуратуры.
Председатель Ассоциации независимых перевозчиков Татьяна Кутовая заявила, что выигравшие конкурс компании вывели на маршруты 30% заявленного ими парка, что угрожает городу транспортным кризисом начиная с 1 апреля, когда проигравшие перевозчики перестанут осуществлять перевозки. По мнению членов ассоциации, ряд положений закона "О наземном пассажирском транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге", нормативных актов Комитета по транспорту и конкурсной документации противоречат федеральному законодательству, согласно которому для осуществления деятельности по перевозке пассажиров требуется лишь лицензия. К этому мнению присоединилась старший прокурор отдела по надзору за исполнением законов и законностью правовых актов Наталья Попова.
Депутат Михаил Амосов сообщил, что в бюджете Петербурга заложены средства на выполнение городского заказа по перевозке граждан в сумме 1 млрд. рублей. По словам Александра Дацюка, субсидии будут поделены между маршрутами, выставленными на конкурс, пропорционально объемам перевозок. Он не упомянул, что в конкурсных документах были заявки с отказом от субсидий.
Проведение депутатских слушаний является предпосылкой перехватывания инициативы урегулирования конфликта ЗакСом, готовым к переговорам с проигравшими перевозчиками.