Правительство Санкт-Петербурга в среду подало в Министерство экономического развития и торговли РФ заявки на предоставление государственной поддержки за счет инвестиционного фонда РФ для реализации проектов строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля, сообщает пресс-служба Смольного.
"Все документы по проектам полностью соответствуют требованиям инвестиционного фонда. Согласно проведенным экономическим расчетам, проекты строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля полностью отвечают критериям отбора инвестиционных проектов и, следовательно, могут претендовать на получение государственной поддержки", - отмечается в сообщении пресс-службы.
Правительство города заинтересовано в скорейшей реализации данных проектов, подтверждением чего является софинансирование строительства за счет средств бюджета Петербурга. Кроме того, проекты строительства ЗСД и Орловского тоннеля будут впервые реализованы на принципах государственно-частного партнерства и согласно концессионной документации международного стандарта.
В сообщении пресс-службы говорится, что Петербург стал единственным субъектом РФ, который тщательно разработал финансовые модели для реализации проектов. Кроме того, оба проекта имеют заключения мировых инвестиционных консультантов.
Так, на проект строительства ЗСД выдано заключение Всемирного банка. Эксперты признали проект обоснованным, экономически состоятельным, обеспечивающим окупаемость инвестиций, а по условиям доходности и надежности, соответствующим требованиям международных финансовых рынков.
В ноябре прошлого года правительство РФ признало целесообразным строительство автодороги "Западный скоростной диаметр" в Петербурге на основе концессионного соглашения.
Автодорога будет введена в эксплуатацию в 2010 году, затраты на проектирование и строительство составляют 83 млрд. 644,2 млн. рублей. Объем финансирования, необходимый в 2006-2010 годах составляет 82,689 млрд. рублей. При этом собственные и заемные средства инвестора будут израсходованы в размере 41,822 млрд. рублей, средства из инвестфонда будут выделены в размере 28,002 млрд. рублей, а из городского бюджета - 12,865 млрд. рублей.
Протяженность магистрали "Западный скоростной диаметр", которая свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России, составляет 46,4 км,число полос - 6-8, транспортных развязок - 14.
Строительство первого платного автотоннеля под Hевой (Орловского тоннеля) власти Санкт-Петербурга планировали начать в 2006 году.
Консультантом по проекту строительства Орловского тоннеля выступила ING Bank N.V. Тоннель будет построен в створе Пискаревского проспекта и Орловской улицы и соединит Центральный и Красногвардейский районы Петербурга. Трасса протяженностью около 940 м позволит разгрузить движение по двум мостам: Литейному и Петра Великого. По предварительным оценкам, общая стоимость проекта составит от 9,7 млрд. рублей до 11,2 млрд. рублей. Сметная стоимость строительства Орловского тоннеля составляет 26, 36 млрд. руб.
По результатам проведения концессионного конкурса будет выбран инвестор-концессионер, который направит на софинансирование строительства не менее трети от сметной стоимости тоннеля, оставшиеся средства будут выделены из государственных источников финансирования (равными долями из инвестфонда РФ и бюджета Петербурга).