Представители морских организаций со всего мира съехались сегодня в Петербург на международный семинар, чтобы решить проблему аварийности судов и загрязнения морей.
Участники мероприятия проанализируют опыт применения Международного кодекса по безопасному использованию судов, который был принят Международной морской организацией в 1993 году для тех судов, которые посещают порты Евросоюза. Особое внимание в этом документе уделено охране окружающей среды и нормальной работе экипажа.
Как заявил сегодня гендиректор Российского морского регистра судоходства Николай Решетов, всего в России более 300 судов, которые совершают международные рейсы, и все они так или иначе нарушают Международный кодекс. Это влияет на то, что в Европе нашим морским компаниям не доверяют: сейчас Россия находится в "сером" списке Парижского меморандума, но наши моряки всеми силами стремится попасть в "белый". По словам Решетова, следующий год будет годом комплексных проверок соблюдения Международного кодекса.
Добавим, что 80% аварий на судах происходит по вине человека, причины остальных 20% – форс-мажорные обстоятельства.