Cегодня на заседании Градостроительного комитета многие выступившие архитекторы высказались против сноса морского вокзала, передает корреспондент ИА "Росбалт-Петербург".
Согласно концепции развития территории морского вокзала, существующее шестиэтажное здание (1-я очередь) планируется снести, а на его месте построить новое (3-я очередь). Этому будет предшествовать появление еще одного комплекса (в настоящее время идет его строительство и оно называется 2-ой очередью), куда будут переведены все пограничные службы и инфраструктура вокзала, что сделает возможным снос.
Доложил о проекте архитектор Владимир Григорьев. Он отметил, что общая площадь старого здания составляет 27 тыс. кв. м, комплекса второй очереди – 59 тыс. (офисы займут 35 тыс.), третьей — 115 тыс. (35 — офисы, 45 – парковка). В архитектуре использована морская стилистика.
Генеральный директор ЗАО "Морской вокзал" (заказчик проекта) Владимир Малик считает, что существующее здание следует снести, и на этом месте построить новое, технически современное. Существующее здание морского вокзала используется очень нерационально, оно морально и технически устарело, подчеркнул он. Его реконструкция соизмерима новому строительству.
Многие члены Градсовета выступили против сноса существующего вокзала, отметив, что это место уже обросло своей историей, которую нужно дополнять, а не уничтожать.
"Советское здание функционально неэффективно, текут крыши, но у него есть тема, — сказал Юрий Курбатов. – У вас – наоборот: функционально и технически выстроен великолепно, а архитектуры и художественной темы нет! Все памятники когда-то переживают свои функции, однако мы их не сносим", — подчеркнул он.
Морской вокзал нужно оставить, считает и Михаил Мамошин. "Пусть его не защищает закон, но есть еще и этика", — подытожил он.