Площадь земельных участков в Санкт-Петербурге, отведенных под яхт-клубы и стоянки катеров, может вырасти в 2,8 раза - до 427 гектаров, сообщает в понедельник газета "РБК daily".
"Городские власти подготовили концепцию схемы развития и размещения объектов маломерного флота на территории Санкт-Петербурга. Согласно этой схеме, площадь размещения, отведенная под яхт-клубы и стоянки катеров, будет составлять 427 гектаров, таким образом увеличившись в 2,8 раза", - рассказывает издание.
Как уточняет газета, представленная комитетом по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга схема развития объектов маломерного флота предполагает, что еще порядка 270 гектаров прибрежных территорий в черте города получат статус пригодных для размещения объектов водного транспорта и могут быть предоставлены инвесторам для строительства яхт-клубов.
В настоящее время общая площадь яхт-клубов, по данным КТТП, составляет примерно 150 гектаров, добавляет издание.
Кто будет осваивать дополнительные площади под яхт-клубы и стоянки для катеров и где они будут располагаться, городские власти пока не конкретизируют, ограничиваясь общими формулировками, указывает газета.
"Расположение новых объектов предполагается на территории исторических районов, в частности, в Василеостровском и Петродворцовом районах и в других местах", - цитирует издание заместителя председателя КТТП Алексея Бакирея.
Тем временем, продолжает газета, крупный бизнес уже готов инвестировать в строительство инфраструктуры для приема яхт.
"Группа компаний "Осло Марин" строит в Сестрорецке элитный многофункциональный центр с яхт-клубом стоимостью 500 миллионов долларов. Общие инвестиции группы "Стремберг" в строительство развлекательного комплекса в районе парка 300-летия Санкт-Петербурга, где также планируется размещение яхт-клуба, достигают 500 миллионов долларов. Более 80 миллионов долларов вложили инвесторы в расширение яхт-клуба "Терийоки" в Зеленогорске", - пишет издание.
Тем не менее, отмечает газета, сами иностранные судовладельцы в город не спешат.
По мнению опрошенных изданием представителей судовладельческих компаний, ситуацию усложняет экономический кризис в европейский странах, высокая стоимость стояночного места (несколько сотен тысяч рублей в год - ред.), бытовые проблемы пребывания иностранных яхт в Петербурге и отсутствие в городе оборудования для их обслуживания.
Кроме того, добавляет газета, в северной столице стоянка иностранных судов по-прежнему возможна исключительно в пределах порта, а заход судов во внутренние воды Петербурга дальше моста Лейтенанта Шмидта запрещен.