Совет по сохранению культурного наследия на состоявшемся 20 ноября заседании отклонил все предложенные варианты решения нового моста через Неву в створе 22-23 линии В.О. По общему мнению членов совета, проектировщики в представленном материале слишком увлеклись вариантами собственно моста и совершенно не проанализировали его влияние на архитектурный ансамбль Адмиралтейского и Василеостровского районов, передает корреспондент Горзаказ.Орг.
Специалисты института "Стройпроект" действительно вынесли на обсуждение несколько совершенно разных вариантов моста: классический петербургский (аналогичный Троицкому, Дворцовому или Благовещенскому), так называемый "тауэрский", с вертикальным подъемом разводного пролета и высотными башнями до 60 метров, а также копию моста в Барселоне, только с гораздо большим по протяженности разводным пролетом - порядка 120 метров.
Однако, увлекшись планировочными решениями переправы, они оставили практически без внимания влияние на окружающую застройку новой шестиполосной магистрали. И если со стороны Васильевского острова проектировщики худо-бедно рассмотрели возможность съезда не только на 22-23, но и на 24-25 линии, то внятно объяснить, каким образом будет организован съезд с моста и выезд на него в Адмиралтейском районе они так и не смогли.
Между тем, как подчеркнул член Совета, сопредседатель ВООПИиК Александр Марголис, магистраль неизбежно пройдет в двух шагах от Поцелуева моста, и надо будет очень исхитриться, чтобы при строительстве трассы не снести половину Коломны.
В итоге члены Совета по сохранению культурного наследия обязали проектировщика представить к следующему обсуждению подробную графическую проработку съездов с предполагаемого моста и вариантов развития автомобильного движения в исторической части Петербурга.