В Ленобласти состоялось открытие участка легендарной Дороги жизни — Санкт-Петербург — Морье. Восстановительные работы велись в течение двух лет. В процессе ремонта дорога была расширена до четырех полос, хотя ранее она была двухполосной.
Кроме того, здесь возведены два моста, установлено наружное освещение, обустроены тротуары. Трасса связывает Всеволожск с Санкт-Петербургом и обеспечивает выход на кольцевую автомобильную дорогу.
По оценкам специалистов, теперь автодорогу можно смело отнести к региональным автотрассам, построенным по параметрам дорог 1 категории. Строители магистрали обещают: в безаварийном состоянии дорога продержится как минимум шесть лет. Стоимость работ составила 800 млн рублей. Финансирование осуществлялось из областного и федерального бюджетов.
"Дорога выдержит любую грузоподъемность автомобиля, и самое главное — она безопасна с точки зрения поворотов и видимости, — отметил председатель дорожного комитета Ленинградской области Михаил Козьминых. — Крейсерская скорость по этой дороге составляет порядка 100 километров. Но здесь можно ездить гораздо быстрее, но надо аккуратно".
Отметим, масштабная реконструкция памятника первой Дороги жизни в деревне Подборовье Бокситогорского района Ленинградской области была завершена в мае этого года. Всего на ремонт и строительство дорог Ленобласти в 2009 году направлено 6,76 млрд рублей. В частности, из областного бюджета было направлено 4,73 млрд, из федерального в виде субсидий — 2,2 млрд.
В прошлом году было отремонтировано 147 км дорог (затрачено 1,67 млрд рублей). В этом году уже отремонтировано 176 км дорог, на что затрачено более 1 млрд рублей. Кроме того, строителям предстоит ввести в эксплуатацию еще ряд важных для региона объектов: 29 км автотрассы Зеленогорск — Приморск — Выборг, 16,5 км автомобильной дороги Лодейное Поле — Вытегра, 8,7 км новой автодороги КАД — Скотное, передает "БалтИнфо.ru".
Дорога жизни во время Великой Отечественной войны являлась единственной транспортной магистралью через Ладожское озеро. Она связывала с 12 сентября 1941 по март 1943 года блокадный Ленинград со страной. Дорога жизни включала сухопутный участок по железной дороге от Финляндского вокзала с выходом к берегу Ладожского озера, где были построены пирсы. Дорога проходила по льду Ладожского озера на расстоянии 20−25 км от занятого противником берега.
Общее количество грузов, перевезенных в Ленинград по Дороге жизни за весь период ее действия, составило свыше 1,6 млн тонн. За это же время из города было эвакуировано более 1 млн человек. Всего по ледовой дороге в Ленинград переправили свыше 360 тыс. тонн грузов, в основном продовольствия и фуража.