Русская версия журнала Top Gear, посвященного автомобилям, была вынуждена сократить большую часть сотрудников. Причиной увольнений стали экономические проблемы.
«Всего с десяток человек сократили, сейчас весь журнал делает пять человек», — цитируют источника, знакомого с ситуацией, «Известия».
По словам собеседника, в целом за 2014−2015 годы издательский дом «Парлан», издающий по франшизе британский журнал, в целом сократил порядка 50−70 человек.
«Очень сильно почистили административный персонал, а у оставшихся отрезали примерно по ползарплаты. С теми, кто работал на срочных договорах, просто не перезаключили контракт», — рассказал источник.
В издательском доме «Парлан» не смогли оперативно ответить на вопросы, объяснив это командировкой издателя Евгения Змеевца — единственного представителя издательства, имеющего право общаться с прессой.
Собеседник отмечает, что причиной сокращений в Top Gear стало снижение рекламной активности, вызванное общим спадом на автомобильном рынке. Помимо этого, в ближайшее время негативно на тираже (в 2011 году Федеральная антимонопольная служба уличила издательство в завышении тиража, он оказался 34 тысячи экземпляров вместо заявленных 350 тысяч) может сказаться уход из оригинальной, английской версии журнала Top Gear трех ключевых журналистов — Джереми Кларксона, Джеймса Мэя и Ричарда Хаммонда. В марте британская телекорпорация BBC, владеющая правами на телевизионное шоу Top Gear и одноименный журнал, отказалась от услуг Кларксона из-за его потасовки с продюсером. В британской прессе всерьез обсуждалась замена популярного ведущего не менее известным актером Стивеном Фраем. Однако вслед за Джереми от работы в Top Gear отказались и его партнеры по шоу. Переводные колонки и тесты Кларксона, Мэя, Хаммонда ранее регулярно появлялись в российской версии Top Gear.
«Реально все эти трое держали бренд Top Gear на своих плечах. Без них этот журнал сложно себе представить», — отметил собеседник.