Новый официальный представитель выступающих за отмену системы «Платон» дальнобойщиков Тася Никитенко рассказала Лениздат.Ру, как за год, переехав из Белоруссии в Москву, стала пресс-секретарем протестного движения, чем это полезно для карьеры и почему ей не страшно.
Тася Никитенко в 2014 году приехала из Витебска в Москву учиться в Институте журналистики и литературного творчества. С приездом колонны протестующих водителей фур в столицу студентка отправилась передать водителям еды и неожиданно для себя оказалась в самой гуще событий. 4 декабря 2015-го она стала пресс-секретарем протеста дальнобойщиков, стартовавшего в середине ноября.
Пресс-секретарю протестующих дальнобойщиков Тасе Никитенко всего 19 лет. Впервые она оказалась в центре внимания СМИ еще в октябре 2015 года, устроив одиночный пикет у посольства Белоруссии в Москве. Девушка стояла с плакатом «Хлеба, соли, земли, воли». Акция была призывом к сменяемости власти на ее родине, хотя ранее Никитенко не участвовала в каких-либо протестах ни сама по себе, ни как журналист.
Глава пресс-службы протеста рассказывает: все началось с того, что они с друзьями просто принесли бутерброды для водителей, припарковавшихся на стоянке у торгового центра «МЕГА» в Химках. Там же встретились с петербургскими журналистами «Эха Петербурга» и «Фонтанки», ехавшими с колонной. «Мы предложили им переночевать, помыться. А на следующий день вернулись на стоянку, дальше поехали уже на встречу на Каширском шоссе.… В общем, так я там и осталась», — рассказала Никитенко Лениздат.Ру.
Никитенко говорит, что сначала дальнобойщики относились к ней несколько настороженно — у них уже был опыт общения с провокаторами, подставными водителями. Но через несколько дней протестующие прониклись доверием к журналистке.
Поддерживают, по словам студентки, ее и в институте, хотя прямого отношения к учебе ее деятельность не имеет. «Конечно, это бесценный опыт для меня и отличный старт. Но то, что я делаю сейчас, я делаю потому, что уже приросла к этим ребятам (дальнобойщикам — прим. Лениздат.Ру) душой. Все это время я пишу. Получится в итоге, думаю, не репортаж, а эссе», — рассказала Никитенко.
Руководство вуза Никитенко спокойно относится к взглядам и инициативам студентов, но девушка не исключает санкций со стороны российских и белорусских властей. Хотя, по мнению главы пресс-службы дальнобойщиков, «это мелочи».
Никитенко предполагает, что противостояние дальнобойщиков и властей может принять более серьезную форму, однако страха не испытывает. Ее работа в данный момент фокусируется на привлечении внимания СМИ к ситуации. Со стороны федеральных каналов, впрочем, пока серьезной реакции нет. Так, ни Первый канал, ни «Россия 24» не дали репортажей с места событий, в отличие от региональных и зарубежных СМИ.
«Федеральные каналы ничего не хотят о нас писать, не хотят приезжать, не хотят признавать, что проблема существует. Не знаю, что будет дальше, но мы будем стоять до победного конца. С другой стороны, общественная поддержка идет очень сильная. Ребята даже не ожидали этого, думали, просто будут стоять себе в Химках. А тут — москвичи везут еду, солярку, теплые вещи, журналисты дежурят круглосуточно. Вчера к нам приезжали музыканты, устраивали концерт. У всех прекрасное настроение», — заявила Никитенко.
Ранее Лениздат.Ру сообщал о замалчивании протестов дальнобойщиков в федеральных СМИ. Отмечалось, что в официальных группах Первого канала в соцсетях пользователей блокировали даже за упоминание игрушечных грузовичков.
7 декабря остановившиеся в Химках после акции «Улитка» дальнобойщики возобновили сбор средств от желающих помочь граждан. Ситуация остается неспокойной: полиция не пускает на стоянки новые подъехавшие автомобили. «Сейчас проводим координационный совет, где решаем, какие действия будем предпринимать», — отметила Никитенко.
Протесты дальнобойщиков в городах России начались после введения системы «Платон». Согласно правительственной инициативе, с 15 ноября 2015 года фуры массой от 12 тонн платят налог за проезд по государственным магистралям. Еще до этой даты акции протеста прошли в 40 регионах России. Водители грузовиков, выстраиваясь в колонны, затрудняют проезд по городским дорогам, пытаясь привлечь внимание к своим требованиям. 24 ноября такая акция, названная «Улиткой», прошла в Петербурге — дальнобойщики намеревались доехать до Смольного и устроить пикет, но этого не произошло. 4 декабря «Улитка» временно блокировала отрезок МКАД в столице. Тогда же Госдума в 100 раз снизила штрафы, установленные системой «Платон»: при изначальных суммах в 450 тысяч рублей за первое нарушение и 1 миллион рублей за повторное с 3 декабря 2015 года установлены штрафы в размере 5 тысяч рублей за первое нарушение 10 тысяч рублей — за повторное.